Sector aeronáutico dominicano evalúa modernizar su modelo institucional ante crecimiento histórico

El crecimiento sostenido del transporte aéreo en la República Dominicana ha reactivado el debate sobre la necesidad de modernizar el marco institucional que regula la aviación civil del país, actualmente basado en la Ley 491-06, vigente desde hace casi dos décadas.

La discusión cobró fuerza tras la propuesta del asesor del Poder Ejecutivo en materia de aviación civil, Héctor Porcella, quien impulsa la creación de una nueva Ley de Aviación y la establishment de una Superintendencia de Aviación Civil para integrar funciones actualmente dispersas entre múltiples organismos estatales.

Alfredo Hernández Paz, presidente de la Asociación Dominicana de Tripulantes de Cabina (ADTC), respaldó la iniciativa como parte de un análisis más amplio sobre la eficiencia institucional del sector, destacando que la aviación dominicana requiere una visión coordinada para mejorar transparencia, eficiencia y unidad de criterios operativos.

"La aviación dominicana necesita una visión integral y una dirección coordinada que permita trabajar con mayor eficiencia, transparencia y unidad de criterios"

Hernández Paz enfatizó que cualquier reforma debe priorizar la seguridad operacional, preservar la independencia de las áreas técnicas especializadas y garantizar el cumplimiento de los estándares internacionales de la OACI, advirtiendo que la unificación institucional no debe debilitar funciones técnicas ni derechos adquiridos, sino fortalecer la coordinación y crear mejores oportunidades para profesionales y nuevos talentos.

El dirigente sindical también señaló la importancia de incluir en el proceso de reforma a aerolíneas, centros de instrucción, trabajadores y organizaciones sectoriales, para asegurar una visión integral y participativa que refleje las necesidades reales del ecosistema aeronáutico nacional.

La relevancia del debate se sustenta en el impacto económico y social del sector: según datos de la Junta de Aviación Civil, durante el primer semestre de 2025 más de 10 millones de pasajeros comerciales se movilizaron desde y hacia la República Dominicana, un reflejo del crecimiento sostenido en conectividad internacional, turismo y actividad económica vinculada al transporte aéreo.

Para Hernández Paz, el desafío central consiste en evaluar si la estructura institucional actual, diseñada para un sector de menor escala, responde adecuadamente a la dimensión alcanzada por la aviación dominicana, y determinar cómo avanzar hacia un modelo más coordinado sin comprometer la especialización técnica ni los estándares de seguridad que han posicionado al país como referente regional en aviación civil.