RD podría ver un aumento del 85% en carga contenerizada si duplica su economía para 2036

República Dominicana podría enfrentar un aumento cercano al 85 % en la carga contenerizada y de alrededor del 45 % en la carga portuaria total si logra duplicar el tamaño de su economía hacia 2036, según un escenario presentado por la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD). Estas estimaciones, basadas en la relación histórica entre el crecimiento económico y el movimiento de carga, no constituyen proyecciones oficiales, pero sí una advertencia estratégica sobre los desafíos logísticos que implicaría un crecimiento sostenido.

Desde el año 2000, la economía dominicana se ha triplicado prácticamente, mientras que la carga total movilizada por los puertos se ha duplicado y la carga en contenedores ha aumentado más de tres veces. En el mismo período, el número de buques no ha crecido en igual proporción, debido a una tendencia global hacia embarcaciones de mayor tamaño y capacidad, lo que exige adaptaciones en la infraestructura portuaria nacional.

Jaak Rannik, presidente de la ANRD, advirtió que el país debe evaluar desde ahora si cuenta con la infraestructura, los calados necesarios, la conectividad terrestre y las capacidades logísticas para recibir buques de mayor escala y movilizar un volumen creciente de mercancías. Según Rannik, el desafío no es solo responder a las necesidades sectoriales, sino desarrollar una visión integral de largo plazo que anticipe las demandas derivadas del crecimiento económico y del comercio exterior.

La discusión parte de la meta de duplicar el tamaño de la economía dominicana hacia 2036 y sus posibles efectos sobre importaciones, exportaciones, producción industrial, zonas francas, turismo, energía y demanda logística. La ANRD propuso que una eventual Estrategia Marítima Nacional no debería limitarse a la infraestructura portuaria, sino abarcar también la conectividad con mercados internacionales, la marina mercante, el capital humano, los servicios marítimos, el medio ambiente, la seguridad, la regulación, la facilitación del comercio, la tecnología y la gobernanza.

El llamado de la ANRD busca impulsar una planificación anticipada y coordinada entre sectores públicos y privados para garantizar que el crecimiento económico no se vea limitado por cuellos de botella logísticos, sino que, al contrario, el sector marítimo y portuario se convierta en un motor competitivo del desarrollo nacional.