Economista advierte que alzas de combustibles no están justificadas por precios del petróleo

El economista Juan del Rosario cuestionó la continuidad de los aumentos en los precios de los combustibles, argumentando que el comportamiento actual del mercado internacional del petróleo no justifica nuevos incrementos, ya que el barril se mantiene por debajo del nivel de referencia que él propone.

Según Del Rosario, el precio internacional del petróleo se encuentra alrededor de US$82 por barril, por debajo del umbral de US$95 que, según su análisis, debería tomarse como referencia para determinar si existe presión real para aumentar los combustibles al consumidor.

"En pocas palabras, no hay razón para aumentar el precio de los combustibles en este escenario", afirmó el economista en declaraciones a El Día, enfatizando que mientras el barril no supere los US$95, el Gobierno debería mantener los precios sin nuevos incrementos.

Fórmula de ajuste no se está aplicando

Del Rosario recordó que durante el período de alzas anteriores, la gasolina llegó a registrar un incremento de alrededor de RD$51, pero cuando el precio internacional del petróleo descendió, el Gobierno no aplicó una reducción equivalente en los precios al consumidor.

Criticó que no se esté operando el principio de que "si sube, sube y si baja, baja", señalando que este mecanismo de ajuste simétrico no se está aplicando en la práctica.

Impacto fiscal y subsidios

El economista indicó que, hasta julio, el Gobierno había destinado alrededor de RD$25 mil millones al subsidio de los combustibles, lo que representa un promedio de aproximadamente RD$900 millones semanales.

Además, planteó que a los RD$50 mil millones de la reforma fiscal se suman otros RD$50 mil millones que el Gobierno estaría ahorrando por el diferencial de precios de los combustibles, lo que, según su planteamiento, representa cerca de RD$100 mil millones en recursos para las cuentas públicas.

"Por el lado de los combustibles no debería de haber ninguna presión al Gobierno para aumentar la gasolina", sostuvo, diferenciando así la presión proveniente del mercado de combustibles de aquella que podría derivarse de la situación fiscal.

Déficit fiscal como posible motivación

Para Del Rosario, si existe una presión para mantener o aumentar los precios de los combustibles, esta no proviene del comportamiento actual del petróleo, sino de la situación de las finanzas públicas.

Estimó que el déficit fiscal podría cerrar entre 3.2 % y 3.5 % y sostuvo que las finanzas del Gobierno se han deteriorado, lo que podría explicar por qué se están buscando recursos mediante el manejo de los precios de los combustibles.

"Lo que el Gobierno está haciendo es, en el juego de subir y bajar, subir y bajar, está buscando recursos. Esa es la realidad", afirmó.

Advirtió que la continuidad de los aumentos de los combustibles seguiría golpeando el poder adquisitivo de la población, pese a que la estabilidad del tipo de cambio ha ayudado a contener parte de las presiones sobre los costos.

Señaló que los precios de los servicios de transporte y otros bienes ya se ajustaron tras la reforma fiscal, por lo que nuevas alzas de los combustibles continuarían erosionando el poder adquisitivo de los dominicanos.

Contexto de importación de hidrocarburos

Para dimensionar el mercado, Del Rosario citó que República Dominicana importó 1.1 millones de toneladas de hidrocarburos durante 2025, según datos de Trade Map.

Además, entre enero y julio de 2026, según la DGII, se registraron los siguientes volúmenes:

• Gasoil óptimo: 111,061.1 galones
• Gasoil regular: 185,837.8 galones
• Gasolina premium: 247,053.5 galones
• Gasolina regular: 114,496.4 galones

Estos datos reflejan la magnitud del consumo nacional de combustibles y la relevancia de las decisiones de precios en la economía doméstica.