CNTT mantiene aumento de pasajes en Santiago por falta de subsidios transparentes

La Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) confirmó que el aumento en los precios del pasaje en Santiago se mantendrá, pese a las negociaciones fallidas con el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), según declaró su presidente, Juan Marte, en una entrevista con Listín Diario.

El reajuste afecta a 58 rutas urbanas, suburbanas e interurbanas, de las cuales 53 están afiliadas a la CNTT, 2 pertenecen al Conatra en el Cibao, 2 son independientes (rutas ZP y F) y una corresponde a Baitoa. Los incrementos varían entre 5, 10, 25 y 50 pesos, dependiendo de la ruta.

Actualmente, la tarifa estándar para los carros de concho afiliados a la CNTT es de 40 pesos, excepto en las rutas A, M, O y B, que permanecen en 35 pesos al no estar afiliadas al gremio. De las 32 rutas de carros públicos en Santiago, 26 están afiliadas a la CNTT, incluyendo las N, L, H, HB, CA, SP, Presa de Taveras-Santiago, PA, CP, E, RPA, G, P, La Gallera, entre otras.

El aumento también se aplica a rutas suburbanas e interurbanas que conectan Santiago con municipios como Tamboril, Las Palomas, Ortega-Moca, Hato del Yaque, Sabana Iglesia, Baitoa, La Sierra, La Cuesta, San José de las Matas, La Canela, Puerto Plata-Santiago, Imbert-Puerto Plata, La Isabela-Puerto Plata, Guananico-Puerto Plata y Pedro García-Santiago, con ajustes de 5, 10 y 15 pesos en algunos casos.

Juan Marte denunció que, aunque el entonces director del Intrant, Milton Morrison, lo convocó a una reunión privada para acordar el aumento por el alza de los combustibles, nunca se llegó a un consenso. Además, rechazó los subsidios de 200,000 galones de gasoil asignados a la CNTT desde hace cinco años, argumentando que no son transparentes.

"Precisamente por eso hemos tenido que reajustar el pasaje, porque no hemos sido parte de esos subsidios poco transparentes", afirmó Marte.

También cuestionó las declaraciones de Morrison sobre supuestas intervenciones a 85 choferes y 17 rutas, afirmando que solo se fiscalizó a un chofer haitiano y que no hubo intervención en rutas ni acuerdo para retirar el aumento, pese a que Marte visitó las oficinas con 120 miembros de la CNTT.

El dirigente sindical insistió en la necesidad de realizar un estudio técnico del costo del pasaje, que no se actualiza desde hace más de 20 años. Desde la creación del Intrant, hace 8 años, la CNTT ha solicitado repetidamente dicho estudio, sin éxito hasta la fecha.

"La CNTT va a acoger lo que dictamine ese estudio, mientras tanto lo que anunciamos es lo que reiteramos: se mantiene el reajuste del pasaje", puntualizó Marte.

Además, anunció que en las próximas semanas se sumarán 29 rutas interurbanas adicionales al reajuste, con aumentos de 20, 30 y 50 pesos.