Choferes de Santiago aplican aumento al pasaje pese a anuncios oficiales de congelamiento

Los choferes de las rutas urbanas de Santiago comenzaron a cobrar RD$40.00 por pasaje este lunes 24 de agosto de 2026, un incremento de RD$5.00 respecto a la tarifa anterior, pese a los anuncios oficiales de que no habría aumento en el precio del transporte público.

La medida se aplicó coincidiendo con el inicio del calendario escolar 2026-2027, período considerado de alta demanda para el servicio de concho, lo que generó inmediatas reacciones de malestar entre los usuarios que enfrentaron el nuevo costo sin previo aviso oficial.

El debate sobre el aumento del pasaje en las rutas urbanas de Santiago se remonta a la primera semana de julio de 2026, cuando comenzaron las discusiones entre operadores de sindicatos del transporte y autoridades gubernamentales. Aunque se habían realizado varias reuniones para abordar el tema, la aplicación del incremento se había retrasado hasta esta fecha.

Durante ese período, técnicos del Intrant supervisaron corredores de rutas en Santiago para verificar el cumplimiento del congelamiento de tarifas, argumentando que los choferes reciben un subsidio estatal para la compra de combustibles, lo que, según la entidad, justificaba mantener el precio sin cambios.

Sin embargo, Juan De Jesús Marte Valenzuela, presidente de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), rechazó la existencia de algún acuerdo formal para congelar el pasaje. Según sus declaraciones, la promoción realizada por el Intrant sobre dicho acuerdo fue una estrategia para "confundir a la población".

Este martes, Marte denunció que el exdirector del Intrant, Milton Morrison, fue quien promovió la idea de supuestos acuerdos entre transportistas y autoridades, los cuales, según él, nunca se materializaron. Además, anunció que se encuentra pendiente un estudio técnico para determinar la tarifa justa que debería pagar el usuario, para lo cual se ha depositado una instancia ante la Cámara de Cuentas y el Intrant.

Según el dirigente sindical, la tarifa actual en Santiago está muy por debajo del costo real de operación, y ha insistido en que el sistema de transporte urbano de la ciudad es uno de los más baratos del país. Afirmó que más de 70 corredores locales ya han implementado el aumento, argumentando que el ajuste es necesario para sobrevivir frente a los altos costos de mantenimiento y operación.

Tras una reunión este martes con Juan Manuel Méndez, nuevo director general del Intrant, Marte exigió al Gobierno que aclarara el destino de 5 millones de galones de gasoil asignados presuntamente a la CNTT, los cuales, según dijo, la institución no ha recibido. Asimismo, solicitó información sobre el paradero de los autobuses importados para el corredor Duarte y el estado del anunciado corredor de Gurabo, ambos en Santiago.

El aumento del pasaje ha reavivado el debate sobre la sostenibilidad del sistema de transporte público en Santiago, equilibrando las necesidades económicas de los operadores con el impacto en los usuarios, particularmente en un contexto de inicio de clases y gasto familiar elevado.