Aduanas implementa nuevas reglas para tránsito de mercancías hacia Haití desde el 15 de septiembre
Aduanas establece nuevas reglas para tránsito de mercancías hacia Haití desde el 15 de septiembre: horario limitado, máximo 20 contenedores por empresa y solicitud con 24 horas de anticipación.
Miguel Ángel Pérez
Editor de Economía

La Dirección General de Aduanas (DGA) de República Dominicana establecerá a partir del 15 de septiembre nuevas reglas para el tránsito de mercancías con destino a Haití, con el objetivo de reforzar los controles y garantizar la trazabilidad de las cargas que ingresan al país bajo el régimen de tránsito internacional.
Las disposiciones incluyen un horario limitado para el despacho, un máximo de 20 contenedores por empresa y la obligación de solicitar las operaciones con al menos 24 horas de anticipación. Las cargas deberán abandonar el territorio dominicano entre las 8:00 de la mañana y la 1:00 de la tarde, y aquellas que no se encuentren incluidas en la programación correspondiente pasarán a la jornada siguiente.
El director general de Aduanas, Nelson Arroyo, explicó que estas medidas buscan aumentar la supervisión, la seguridad y el cumplimiento de las normas internacionales, ante cuestionamientos de sectores empresariales sobre el riesgo de que productos declarados en tránsito sean desviados y comercializados irregularmente dentro del mercado dominicano.
La DGA reforzará la participación de sus áreas de inteligencia, control y seguridad aduanera en la supervisión de estas operaciones. Las mercancías identificadas mediante perfiles de riesgo elevados estarán sometidas a mecanismos especiales de vigilancia y custodia, con el fin de comprobar que completen el recorrido establecido y lleguen al destino declarado sin ser desviadas.
Arroyo enfatizó que República Dominicana no puede prohibir de manera general el tránsito internacional de mercancías hacia Haití, ya que el país está sujeto a compromisos internacionales, entre ellos el Convenio de Kioto Revisado de la Organización Mundial de Aduanas y el artículo 5 del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT), que garantizan la libertad de tránsito de mercancías entre los países.
La institución aclaró que su responsabilidad consiste en controlar, supervisar y garantizar la trazabilidad de las mercancías, pero no impedir una actividad comercial legítima amparada por acuerdos internacionales. Las cargas deben llegar manifestadas desde su lugar de origen y tener claramente establecido su destino final.
Las nuevas acciones buscan proteger la competitividad de los sectores productivos nacionales, fortalecer la confianza en las operaciones de comercio exterior y garantizar mayores niveles de seguridad y control en el tránsito internacional, según indicó el director general de Aduanas.
Etiquetas
Compartir artículo
Miguel Ángel Pérez
Editor de Economía
Economista y periodista financiero. Ex analista del Banco Central de la República Dominicana. Especialista en mercados y finanzas internacionales.
Te puede interesar
Más noticias de Economía
¿Está realmente protegido su dinero en caso de quiebra bancaria?
El Fondo de Contingencia garantiza hasta RD$ 1,860,000 por depositante en bancos autorizados, pero no protege cooperativas ni financieras no reguladas, dejando expuestos a quienes no verifican la entidad donde ahorran.
Zona Franca Las Américas se posiciona sexto mundial en ranking de parques industriales 2026
Zona Franca Las Américas ocupa el sexto lugar mundial en el ranking Global Free Zones of the Year 2026 y recibe tres reconocimientos adicionales por su desempeño en aftercare, IA readiness y servicio al cliente.

Usuarios denuncian aumentos desproporcionados en facturas de luz y falta de respuestas efectivas
Usuarios denuncian aumentos de más del 100 % en facturas de luz, deuda acumulada y falta de respuestas efectivas de distribuidoras y Protecom.

Productores dominicanos enfrentan plagas, barreras comerciales y pérdidas económicas
Productores de cerdo, mango y habichuelas en República Dominicana enfrentan pérdidas por plagas endémicas, barreras comerciales y desventajas de costo frente a importaciones más baratas.