Santo Domingo impone sexta restricción a camiones en el Malecón desde 2012

Las autoridades de Santo Domingo han impuesto al menos seis restricciones al tránsito de vehículos pesados en el Malecón desde 2012, según datos recopilados por medios locales y reportes oficiales. La medida más reciente, anunciada en enero de 2025, busca reducir los accidentes viales en una zona donde los camiones representan el 14.9 % de los fallecimientos viales registrados en 2026, según el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi).

La primera regulación significativa se aprobó en 2012, cuando el Concejo de Regidores emitió la Ordenanza 11/2012 para controlar la circulación de vehículos pesados por la avenida George Washington, entre la intersección con Máximo Gómez y la calle Arzobispo Meriño. Esta iniciativa marcó el inicio de una serie de intervenciones orientadas a mitigar el impacto del tráfico de carga en una de las vías más transitadas de la capital.

En 2015, el Consejo Municipal emitió la Ordenanza 6/2015, ampliando las restricciones a los sectores de Gazcue y Ciudad Nueva debido al aumento sostenido del tránsito de vehículos pesados en esas áreas. Dos años después, en 2016, la Alcaldía del Distrito Nacional prohibió completamente el tráfico de camiones por la avenida George Washington, entre Máximo Gómez y Francisco Alberto Caamaño Deñó, estableciendo desvíos obligatorios por las avenidas 27 de Febrero y John F. Kennedy.

Las restricciones horarias se intensificaron en 2017 con la Ordenanza 2/2017, que limitó el tránsito de vehículos pesados a la franja nocturna y matutina (de 00:00 a 12:00) de lunes a viernes, desde Abraham Lincoln hasta Fernando Arturo de Meriño, con prohibición total los fines de semana y días feriados. Este enfoque buscaba reducir la coincidencia entre el tráfico de carga y la movilidad peatonal y vehicular durante las horas pico.

Un paso más estructurado se dio en 2021 con la implementación de un plan piloto entre el 25 de octubre y el 7 de noviembre, que creó una Zona de Acceso Restringido (ZAR) bajo la Ordenanza 14-2021. Esta normativa exigía permisos para vehículos de carga con más de tres ejes, permitiendo su circulación en el Malecón Turístico solo entre las 9:00 a.m. y 4:00 p.m., mientras que el tránsito sin autorización estaba permitido de 8:00 p.m. a 6:00 a.m., quedando prohibido fuera de esos horarios.

La fiscalización formal comenzó en enero de 2023, cuando el Intrant anunció que, a partir del 2 de enero, se aplicarían sanciones a quienes violaran la ZAR en el horario de 6:00 a.m. a 8:00 p.m., restringiendo el acceso a vehículos de carga de más de tres ejes. La medida fue reiterada por las autoridades como parte de una estrategia integral de seguridad vial.

La más reciente restricción, vigente desde enero de 2025, prohíbe nuevamente el tránsito de vehículos pesados en el Malecón de Santo Domingo, desde el puerto hasta el distribuidor de la avenida Luperón, abarcando tanto la avenida George Washington como la Autopista 30 de Mayo. Para los camiones con destino al puerto, se estableció como ruta obligatoria el uso de las avenidas John F. Kennedy y Francisco del Rosario Sánchez.

Estas sucesivas medidas reflejan un patrón de intervención reactiva por parte de las autoridades locales, que han respondido repetidamente a preocupaciones por seguridad, congestión y calidad de vida en una zona clave para el turismo y la movilidad urbana. Sin embargo, la reiteración de las restricciones sugiere desafíos persistentes en la fiscalización, el cumplimiento y la planificación logística alternativa para el transporte de carga en el Gran Santo Domingo.