Estudio revela 4.387 conductas viales de riesgo en 30 horas de observación en Santo Domingo

Un estudio de observación directa realizado por la Fundación Movilidad Vial Dominicana (MOVIDO) documentó 4.387 conductas viales de riesgo durante 30 horas de monitoreo en diez intersecciones clave del Distrito Nacional, revelando un patrón preocupante de incumplimiento de las normas de tránsito en la capital dominicana.

Los resultados indican un promedio de 146 conductas peligrosas por hora, equivalente a una infracción cada 25 segundos, lo que sugiere que estas acciones no son eventos aislados, sino comportamientos repetitivos y generalizados entre conductores, motociclistas y peatones.

Principales hallazgos del estudio

De las conductas registradas, 1.284 corresponden a vehículos que cruzaron con el semáforo en rojo, mientras que 763 motocicletas también atravesaron las intersecciones con luz roja. El uso del teléfono celular mientras se conduce fue documentado en 512 casos, posicionándose como otra de las conductas de riesgo más frecuentes.

Además, se identificaron 684 vehículos bloqueando intersecciones pese a no poder avanzar, lo que genera obstrucciones y aumenta el riesgo de colisiones. Otros comportamientos observados incluyen 476 peatones cruzando de manera incorrecta, 391 giros prohibidos realizados por vehículos y 277 motocicletas circulando o permaneciendo sobre las aceras.

Análisis por tipo de usuario

El estudio identificó que 2.324 conductas estuvieron relacionadas directamente con motociclistas, incluyendo cruces en rojo, circulación sobre aceras y otras maniobras de riesgo. Sin embargo, MOVIDO enfatiza que el problema no puede atribuirse exclusivamente a este grupo.

"Encontramos conductas peligrosas en todos los grupos. El conductor de automóvil también cruza en rojo, bloquea intersecciones y utiliza el celular. El peatón también viola normas. La seguridad vial es una responsabilidad compartida",

afirmó Miguel Jiménez, presidente de MOVIDO, quien añadió que el objetivo del estudio fue analizar el comportamiento vial antes de que ocurran siniestros, no solo después.

Las observaciones se realizaron en diez intersecciones de alto flujo vehicular seleccionadas por su volumen de tránsito, presencia de motociclistas, congestión y relevancia para la movilidad urbana. Entre ellas figuran las avenidas 27 de Febrero con Abraham Lincoln y Winston Churchill; John F. Kennedy con Abraham Lincoln y Winston Churchill; Máximo Gómez con John F. Kennedy y 27 de Febrero; Independencia con Abraham Lincoln; George Washington con Máximo Gómez; José Contreras con Abraham Lincoln; y Ortega y Gasset con 27 de Febrero.

El monitoreo abarcó diferentes períodos del día para detectar variaciones en el comportamiento según el horario. MOVIDO propone que este tipo de mediciones se repitan periódicamente para evaluar el impacto de campañas de educación y fiscalización en la mejora del comportamiento vial.

A partir de estos resultados, la organización anunció la creación del Radar MOVIDO de Conducta Vial, una herramienta diseñada para monitorear de forma continua y sistemática el comportamiento de los usuarios de las vías, con el fin de generar datos comparables nel tiempo y orientar políticas públicas efectivas.