Aumento del 50% en tránsito de contenedores a Haití por territorio dominicano

El tránsito de contenedores con destino a Haití por territorio dominicano ha aumentado un 50% este año, según informó el director general de Aduanas, Nelson Arroyo, alcanzando un total de 3,900 contenedores frente a los registrados en 2023.

Este incremento se debe principalmente a la crisis de seguridad e inestabilidad en Haití, que ha impedido el acceso directo de buques navieros a sus puertos, obligando a comerciantes e importadores a utilizar la República Dominicana como vía alternativa para el transporte terrestre de mercancías.

Alrededor de 100 empresas están actualmente involucradas en este flujo logístico, que incluye la descarga de contenedores en puertos dominicanos, su traslado por carretera y su posterior entrega en territorio haitiano tras pasar por zonas fronterizas.

Desafíos infrastructurales en la zona fronteriza

El aumento del volumen ha puesto en evidencia las limitaciones de infraestructura en la frontera para el almacenamiento y control de mercancías en tránsito. Arroyo explicó que no existe un complejo de almacenes aduanales en la zona, y que actualmente solo funciona un centro logístico oficial, mientras que el resto de los depósitos utilizados pertenecen al sector privado.

Ante esta situación, Aduanas está evaluando la posibilidad de incorporar almacenes privados al esquema de control aduanero, mediante la instalación de personal especializado, celadores y aforadores, para que estos establecimientos operen como extensiones del territorio aduanero nacional.

Propuestas y obstáculos para mejorar la logística fronteriza

Una de las alternativas analizadas es la creación de puertos secos o centros logísticos en la zona fronteriza, donde las mercancías puedan permanecer bajo control aduanero antes de su traslado final a Haití. Sin embargo, esta propuesta enfrenta oposición por parte de comerciantes fronterizos, lo que requiere un proceso de diálogo y consenso antes de su implementación.

Además, el alto costo de los terrenos en la región representa un obstáculo significativo: se reportan valores de más de RD$10,000 por metro cuadrado, comparables a los de zonas privilegiadas de Santo Domingo, lo que encarece cualquier proyecto de infraestructura logística.

Arroyo destacó que la entidad mantiene investigaciones activas a través de su departamento de inteligencia para prevenir posibles irregularidades en el manejo de las mercancías en tránsito, y ha reforzado las instrucciones a los administradores de los puntos fronterizos para aumentar la seguridad y la fiscalización de las operaciones.