Villa Mella Norte: Modernidad del Metro contrasta con falta de servicios básicos

Villa Mella Norte, en Santo Domingo Norte, presenta un contraste marcado entre el avance de la infraestructura metropolitana y el abandono de servicios básicos en sus barrios más vulnerables. Mientras el Metro de Santo Domingo avanza en su ampliación hacia el sector de Punta, comunidades como Punta, La 28, La 29, Los Morenos, Pumac, Monomojado y Mata Los Indios carecen de aceras, contenes, asfaltado y mantenimiento vial básico, pese a los recursos asignados por la Liga Municipal Dominicana (LMD).

Según datos de la LMD, la Alcaldía de Santo Domingo Norte recibió RD$9,213,829.37 como parte del segundo Programa Nacional de Apoyo a los Gobiernos Locales para la construcción de aceras y contenes. Estos fondos fueron destinados a ejecutar 2,386.79 metros lineales de aceras y la misma cantidad de contenes en cuatro zonas: Sabana Perdida, Los Guaricanos, Villa Mella y Los Casabes, con un impacto estimado de 20,050 beneficiarios. Sin embargo, residentes de los sectores mencionados aseguran que estas obras no han llegado a sus comunidades.

Daysigiomari Santana, vecina del sector San Felipe, declaró desconocer la entrega de recursos para el arreglo de aceras y contenes, ya que nunca ha visto ni las intenciones de iniciar los trabajos en su zona. Testimonios recogidos por El Día indican que los ciudadanos se sienten olvidados por las autoridades, que no han puesto la mirada en las comunidades más humildes, urgidas de intervención.

Retrasos en la ampliación del Metro y afectaciones locales

Otra fuente de preocupación es la lentitud en los trabajos de ampliación de la línea 1 del Metro de Santo Domingo hacia Punta. Aunque el proyecto representa un avance importante para la zona, los comercios locales han sido afectados por cierres de vías, polvo que contamina productos y apagones programados para la realización de las obras.

Según explican los residentes, pese a no oponerse a la ampliación, piden que se adelanten los trabajos para entregar la primera estación frente a la escuela Ramón Matías Mella, inicialmente prevista para finales de 2026. El director de la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT) confirmó que la entrega no será hasta finales de 2027 debido a retrasos relacionados con la expropiación de terrenos.

Problemas de drenaje y salud pública en Pumac

En el barrio Pumac, la falta de aceras, contenes y desagües provoca que las vías se inundén rápidamente tras los chubascos. Según Patricia Rosa, residente de la zona, el agua llega a los negocios, deja varados los vehículos y favorece la acumulación de estancamiento durante semanas, lo que genera criaderos de mosquitos y aumenta riesgos de enfermedades.

Rosa añadió que, aunque se han observado algunos trabajos iniciados de acondicionamiento de calles hace poco más de una semana, estos carecen de planificación y parecen responder a gestiones particulares plutôt que a una intervención municipal estructurada. "Cuando llega el agua no podemos hacer uso de ella porque las tuberías están rotas, las calles no sirven", sostuvo, señalando que la presencia de las autoridades locales es nula en el sector.

Otra ciudadana, quien pidió no ser identificada por su cercanía con la gestión municipal, expresó que el barrio ha estado pasando penurias desde que tiene uso de razón: "Por aquí nos han olvidado. No tenemos...".