Vehículos de carga causan 183 muertes en RD durante 2025, según OPSEVI

Los vehículos de carga han causado 183 muertes en la República Dominicana durante el año 2025, según datos del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (OPSEVI), lo que representa un aumento alarmante respecto a años anteriores y mantiene al país entre los primeros lugares mundiales en siniestralidad vial.

Del 1 de enero al 15 de agosto de 2025, se registraron 183 fallecidos en accidentes involucrando camiones y otros vehículos de carga, cifra que se suma a las 68 muertes reportadas durante todo el año 2024 y las 238 de 2023. Además, se deben incluir las dos víctimas de la explosión de un tanquero que transportaba gasoil en el Malecón del Distrito Nacional, incidente que también involucró una violación a las normas de tránsito.

El aumento de las muertes es particularmente preocupante, ya que, según OPSEVI, las cifras de fallecidos en lo que va de 2025 casi se triplican respecto al mismo período de 2024. Desde 2023, los vehículos de carga han ocasionado un total de 590 muertes en las principales vías del país.

Provincias y vías más afectadas

Las diez provincias con mayor número de siniestros son: Santo Domingo (79 casos), San Cristóbal (59), La Altagracia (48), Santiago (45), La Vega (42), Distrito Nacional (33), Monseñor Nouel (28), Puerto Plata (24), San Juan de la Maguana (23) y Azua (19).

Las vías con mayor concentración de fallecidos incluyen la autopista Duarte, la carretera Sánchez, la avenida Principal, la circunvalación Verón, la avenida Manolo Tavares Justo, el boulevard turístico del Este, la carretera Barahona-Enriquillo y la ruta Constanza-Abanico.

Causas y falta de fiscalización

Según Aníbal Germoso, responsable de la Plataforma Accidentes RD, las principales causas de estos accidentes son el exceso de velocidad (muchos vehículos superan los 70 km/h, límite legal para vehículos pesados), la incorrecta ocupación de carriles (circulando por el izquierdo en lugar del derecho), el exceso de carga y la deficiente condición mecánica de las unidades.

"Observamos con frecuencia vehículos pesados que transitan a exceso de velocidad, deben transitar por la derecha y eso tampoco se cumple, muchos de ellos andan en el expreso en el izquierdo, no en el que les corresponde, como también llevan exceso de carga y en ocasiones el vehículo no reúne las condiciones"

Germoso destacó que la falta de fiscalización efectiva y la ausencia de un régimen de consecuencias para los infractores agravan la situación. Aunque las ordenanzas 11-2012 y 14-2021 de la Alcaldía del Distrito Nacional establecen Zonas de Acceso Restringido (ZAR) para vehículos pesados, estas no se cumplen, y muchos conductores evitan usar la avenida Circunvalación para ahorrarse el pago de peaje.

En cuanto al transporte de materiales peligrosos, Germoso aclaró que los accidentes con tanqueros son poco frecuentes debido a las estrictas medidas de las empresas, pero en el caso del Malecón, se violó explícitamente la normativa de ZAR, que prohíbe el tránsito de estos vehículos por esa zona.