Sector de micromovilidad eléctrica exige regulación clara para la Ciudad Colonial

La Asociación de Movilidad Eléctrica Dominicana (Asomoedo) ha hecho un llamado urgente a las autoridades para establecer un marco regulatorio claro y consensuado que permita la operación ordenada de vehículos eléctricos livianos en la Ciudad Colonial. La entidad expresó su preocupación por la falta de definiciones normativas que, según afirman, mantiene al sector en un estado de incertidumbre.

Diálogo sin avances concretos

Edwin Martínez, presidente de Asomoedo, junto a Normedy Gallardo, directora ejecutiva, detallaron que el sector ha sostenido múltiples reuniones con el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) y el Ayuntamiento del Distrito Nacional sin que se haya concretado una regulación definitiva. Martínez recordó que, si bien el Intrant emitió un permiso provisional para patinetas eléctricas hace años, aún no existe un marco normativo integral.

"Nos inquieta el hecho de que no existe una claridad", afirmó Gallardo en declaraciones recogidas por el medio. "No sabemos qué es lo que va a hacer la Alcaldía. No existe nada y estamos como en el limbo", añadió, señalando que desde la institución municipal no se ha informado si trabajan en algún reglamento.

"No permitimos que las unidades circulen fuera de la zona, como en el Malecón, donde el riesgo de accidentes es mucho mayor", afirmó Edwin Martínez, presidente de Asomoedo.

Medidas de autorregulación y propuesta formal

Ante la ausencia de una normativa oficial, Asomoedo y empresas afiliadas han implementado un conjunto de medidas de autorregulación proactiva. Estas incluyen seguros de responsabilidad civil para todas las unidades, control de velocidad máximo de 25 km/h, alquiler exclusivo a adultos mediante contrato, horario de operación hasta las 10:00 p.m. y entrega obligatoria de cascos de protección.

Además, el Consorcio de Empresas de Movilidad Eléctrica Zona Colonial ha elaborado una propuesta formal que detalla las operaciones de movilidad sostenible. El plan busca asegurar el compromiso con la seguridad, fluidez y sostenibilidad del servicio, y ha sido presentada a las autoridades para su consideración.

Entre las principales medidas propuestas se encuentran:

• Creación de una unidad privada de patrullaje permanente.
• Implementación de un guía de turismo educativo para grupos escolares y familiares.
• Delimitación clara de las calles habilitadas para evitar el uso en áreas no aptas.
• Establecimiento de un límite de velocidad máxima de 20 km/h.
• Realización de auditorías periódicas a los equipos.
• Limitación del horario de uso hasta las 11:00 p.m.

La asociación también ha establecido acuerdos con juntas de vecinos y ha definido límites geográficos claros, restringiendo la operación exclusivamente al perímetro de la Ciudad Colonial por razones de seguridad. El objetivo declarado de estas empresas privadas es reducir la congestión vehicular y la huella de carbono en esta zona patrimonial.

Gallardo finalizó haciendo un llamado a un encuentro consensuado con todos los sectores involucrados para analizar el tema y tomar decisiones que beneficien tanto a los visitantes de la Ciudad Colonial como a las empresas operadoras, promoviendo así una movilidad limpia, segura y ordenada.