Santo Domingo enfrenta desafíos persistentes en el ordenamiento del tránsito pese a programas de fiscalización

El nuevo director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez, ha reiterado su compromiso de hacer cumplir la Ley 63-17 sobre tránsito terrestre, pero el desorden vial persiste en múltiples sectores de Santo Domingo, pese a los esfuerzos institucionales y la implementación del programa “Parquéate Bien”.

Un recorrido realizado por el medio El Día confirmó que, aunque se han intensificado las acciones de fiscalización en zonas como Naco, Piantini, Paraíso y Serrallés, donde se han desplegado más grúas, operativos nocturnos y unidades especializadas, las infracciones continúan siendo frecuentes en otras áreas de la capital.

El doble parqueo, la ocupación de aceras, las paradas improvisadas de motociclistas y el estacionamiento en espacios peatonales siguen siendo prácticas comunes, afectando tanto la circulación vehicular como la movilidad de peatones. En sectores como Villa Juana, los ensanches Kennedy y Quisqueya, talleres mecánicos y establecimientos comerciales utilizan las vías y aceras como espacios de estacionamiento prolongado, reduciendo el espacio disponible y obligando a los peatones a caminar por la calle.

Además, se observa la circulación de motocicletas por aceras, el uso indebido de pasos de cebra y el estacionamiento en zonas prohibidas, incluyendo elevados y túneles del Gran Santo Domingo. En avenidas de alto flujo como Nicolás de Ovando, se registran concentraciones de motociclistas cerca de comercios, supermercados y estaciones del Metro, lo que genera puntos de conflicto y riesgo para todos los usuarios de la vía.

El programa “Parquéate Bien”, impulsado conjuntamente por el Intrant, la Digesett y la Alcaldía del Distrito Nacional, busca mitigar el congestionamiento causado por el estacionamiento indebido, exigiendo que los vehículos se estacionen en el mismo sentido de circulación y previniendo la remoción de aquellos que infrinjan la normativa. Sin embargo, su alcance limitado a ciertas zonas deja fuera de su influencia a otros sectores donde el problema se agrava.

Las autoridades reconocen que el desafío no radica únicamente en la falta de fiscalización, sino en la necesidad de un cambio cultural en el comportamiento de todos los usuarios de la vía: conductores, motociclistas, peatones y propietarios de establecimientos comerciales. Mientras el programa continúe operando de forma focalizada, el respeto a las normas de tránsito no se ha consolidado como una práctica cotidiana, sino que depende aún de la presencia momentánea de agentes o grúas en las calles.

Convertir el compromiso institucional en acciones sostenibles y de amplio alcance representa ahora el principal reto para el Intrant bajo la dirección de Juan Manuel Méndez, en un contexto donde el ordenamiento vial requiere no solo control, sino también educación, planificación urbana y participación ciudadana.