OMSA: Críticas por sobrepoblación y prácticas de canibalismo mecánico

La Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) ha sido descrita por dirigentes del transporte como un "barril sin fondo" debido a su estructura de personal y manejo de recursos, según denuncias realizadas por representantes de Conatra y Fenatrano.

Antonio Marte, presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra) y senador por Santiago Rodríguez, reveló que la empresa estatal mantiene una relación de 38 empleados por cada autobús, lo que, con una flotilla de apenas 74 unidades, resulta en más de 2.500 empleados en nómina.

Marte atribuye esta sobrepoblación a la práctica de funcionarios gubernamentales que envían listas de nombramientos para ser incorporados en la OMSA, lo que, según él, impide que la empresa funcione con eficiencia mientras siga bajo control estatal.

"Hasta que no saquen las manos los funcionarios de ahí, esa empresa no va a funcionar como tal y difícilmente tenga resultados mientras sea propiedad del Estado", precisó Marte, quien también señaló que el modelo de corredores de autobuses, como el de la avenida Núñez de Cáceres, ha demostrado ser exitoso al pagarse en menos de cinco años con una inversión de RD$300 millones al Banco de Reservas.

Según su comparación, mientras el corredor de Núñez de Cáceres opera con 32 autobuses y 64 choferes en turnos de ocho horas, una gestión similar por parte de la OMSA requeriría más de mil choferes para la misma cantidad de unidades, lo que refleja, a su juicio, un uso ineficiente de los recursos humanos.

Antonio Brito, vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano) y diputado por San Cristóbal, coincidió en las críticas y señaló que en los talleres de la OMSA se practicaba un "canibalismo mecánico", consistente en desmantelar autobuses para reutilizar piezas en otras unidades, además de denunciar el préstamo gratuito de autobuses a particulares.

Brito instó al actual vicepresidente ejecutivo de la OMSA, Onéximo González, a iniciar acciones legales contra exdirectores por uso inadecuado de los recursos del Estado, mientras que Marte expresó confianza en que González, por su capacidad técnica, pueda reorientar la empresa.

González confirmó que la OMSA incurrió en gastos millonarios anuales por combustibles, repuestos y salarios de conductores en autobuses que eran cedidos gratuitamente a particulares, práctica que, según él, se había vuelto tradicional dentro de la institución.

Ambos dirigentes coincidieron en señalar que la desviación de la función de la OMSA responde a decisiones del Gobierno del presidente Luis Abinader, y que su mantenimiento como empresa estatal representa una carga financiera pesada para el erario público.