Justicia italiana condena a 6 meses: Italia sentencia 12 años por negligencia

Un tribunal italiano ha impuesto penas de hasta 12 años de prisión por el derrumbe del puente Morandi en Génova, ocurrido el 14 de agosto de 2018, que causó la muerte de 43 personas. La sentencia, dictada tras un juicio que comenzó en 2022, declaró culpables a 57 acusados, entre ellos exdirectivos de Autostrade per l'Italia y funcionarios públicos.

Giovanni Castellucci, exdirector general de Autostrade, recibió la pena más severa: 12 años de cárcel por negligencia y homicidio involuntario. Los magistrados determinaron que, entre la inauguración del puente en 1967 y su colapso 51 años después, no se realizaron las intervenciones mínimas de mantenimiento requeridas para garantizar su seguridad.

El colapso ocurrió a las 11:36 hora local durante una fuerte tormenta, cuando una sección central del viaducto se desplomó, arrastrando al vacío decenas de vehículos que circulaban por la autopista A10. Las imágenes del suceso, difundidas globalmente, se convirtieron en un símbolo de las fallas en la gestión de infraestructuras críticas en Europa.

Responsabilidades y condenas

Además de Castellucci, los exnúmeros dos y tres de Autostrade fueron condenados a cinco años y medio y 11 años de prisión, respectivamente. Un antiguo alto cargo del Ministerio de Infraestructuras y Transportes, responsable de la supervisión de las concesiones autopistas, recibió cinco años de cárcel.

De los 57 acusados, 28 fueron declarados culpables y condenados a penas de al menos un año y 11 meses de prisión. El resto fue absuelto o recibió penas menores. Según la agencia Agi, las penas reflejan la gravedad de las omisiones sistemáticas en el mantenimiento y la vigilancia de la estructura.

"Hoy podemos decir que hay culpables por el asesinato de nuestros seres queridos", declaró Michele Matti Altadonna, hermano de una de las víctimas, tras conocer el veredicto.

El viceministro de Infraestructuras y Transportes, Edoardo Rixi, enfatizó que el derrumbe no fue una fatalidad, sino el resultado de graves errores y omisiones por parte de quienes tenían la responsabilidad de garantizar la seguridad del puente. Los peritos judiciales coincidieron en que la falta de intervenciones técnicas adecuadas durante décadas fue la causa directa del colapso.

El puente Morandi, inaugurado en 1967, era una pieza clave de la red autovial italiana. Su diseño, basado en hormigón armado y cables pretensados, había generado preocupaciones técnicas desde los años 90, pero, según el fallo, las advertencias no se tradujeron en acciones preventivas efectivas.