Intrant presenta plan para mejorar tránsito en República Dominicana

Juan Manuel Méndez García, director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), presentó durante el Almuerzo del Grupo de Comunicaciones Corripio las principales metas de su gestión para enfrentar el caótico tránsito en el país. Acompañado por Alexandra Cedeño, Harlan Vólquez, Bienvenido Rodríguez y Ruddy de Gracia, Méndez destacó que el reto es mayúsculo ante un parque vehicular de 6,6 millones de unidades, de las cuales 3,5 millones son motocicletas, muchas de ellas sin placa ni licencia.

Según datos oficiales citados en el evento, solo 29.592 motociclistas estaban registrados con licencia al 1 de marzo de 2026, aunque al día de ayer se habían renovado 3.638 y emitido 25.988 nuevas, totalizando 55.580 licencias de categoría uno. Esto refleja una brecha significativa en la regulación de uno de los medios de transporte más utilizados.

El Gran Santo Domingo registra cerca de siete millones de viajes diarios, distribuidos así: 42% en vehículos privados, 37% en transporte público y 21% a pie, según una encuesta de movilidad mencionada por Cedeño. Otras zonas con alto flujo vial son Santiago, Puerto Plata y La Altagracia.

Principales desafíos identificados

Entre los obstáculos más críticos, Méndez señaló la falta de sincronización de los más de 360 semáforos bajo control del Intrant en el Gran Santo Domingo y el bulevar de la región este, así como la influencia de sindicatos que controlan rutas y que, en ocasiones, han generado conflictos violentos por intereses confrontados. Además, reconoció que mejorar la movilidad depende de múltiples factores y que las soluciones no serán definitivas en corto o mediano plazo.

Plan de acción del Intrant

Durante el almuerzo, Méndez delineó sus prioridades: mejorar la red semafórica, fortalecer el centro de monitoreo, aplicar la inspección técnica vehicular, iniciar la fiscalización digital y optimizar la comunicación institucional. Para lograr esto, se están contratando más técnicos, definiendo normativas con otras entidades y reforzando la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) con mejor equipo y personal para cobertura nacional.

Alexandra Cedeño explicó que se trabaja para lograr una red semafórica inteligente que funcione según la demanda circular. Asimismo, se busca agilizar la licitación de la inspección vehicular mediante la Dirección de Contrataciones Públicas, priorizando soluciones locales. En cuanto a la fiscalización digital, el objetivo es vincular matrícula y licencia para acceder a más datos del vehículo y conductor, mediante procesos de interoperabilidad entre instituciones.

"Queremos llegar a que la institución se fortalezca y que cuando se emita una fiscalización o multa, al momento de viajar o realizar cualquier acción legal se le ponga un tipo de impedimento hasta que cumpla"

afirmó Méndez, quien también señaló la necesidad de reforzar el régimen de consecuencias con multas más costosas vinculadas a otros mecanismos.

Finalmente, Méndez reiteró que, aunque el tema del tránsito se puede gestionar, no se espera una solución definitiva a corto o mediano plazo, y enfatizó la importancia de apostar por el transporte masivo —como el Metro, corredores y autobuses— para reducir la dependencia de vehículos personales.