Gobierno adjudica construcción de la Autopista del Ámbar por RD$28,800 millones

El gobierno del presidente Luis Abinader anunció la adjudicación de la licitación para el diseño y construcción de la Autopista del Ámbar, una obra vial estratégica que busca mejorar la conectividad entre las provincias de Santiago y Puerto Plata. El anuncio se realizó el 8 de julio de 2026 mediante el Fideicomiso RD Vial, que otorgó el contrato al Consorcio Autopista de Ámbar, S.R.L. por un monto de RD$28,800,000,000.00 (veintiocho mil ochocientos millones de pesos), correspondiente a la Referencia FIDEICOMISO-CCC-LPN-2025-0010.

Para garantizar transparencia en el proceso licitatorio, el presidente Abinader creó mediante el Decreto Núm. 298-26 la Comisión de Veeduría Ciudadana, integrada por Franklin Báez Brugal, Pedro Silverio y José Radhames García Gonzales, destacados representantes de los sectores empresarial y académico. La comisión cuenta además con el apoyo de peritos especializados y notarios para supervisar cada etapa del proyecto.

La Autopista del Ámbar tendrá un trazado de aproximadamente 32.7 kilómetros, iniciando en la Circunvalación Norte de Santiago y finalizando en Gran Parada, Puerto Plata. Está diseñada para operar a una velocidad de proyecto de 100 km/h, con cuatro carriles de circulación (dos por sentido) para mejorar la seguridad y reducir la congestión. Incluye dos túneles en la Sierra Septentrional: uno de 1.8 kilómetros y otro de 700 metros, construidos para minimizar el impacto ambiental sobre ecosistemas, bosques, cuencas hidrográficas y biodiversidad de la Cordillera Septentrional.

Se estima que la obra reducirá significativamente el tiempo de viaje entre Santiago y Puerto Plata, pasando de un promedio de una hora y media a solo media hora. Este tramo actualmente presenta altos niveles de peligrosidad, especialmente desde la Rotonda de Navarrete, lo que convierte a la autopista en un factor clave para mejorar la seguridad vial y fortalecer la competitividad regional.

El proyecto responde a un compromiso de campaña del presidente Abinader, quien prometió su construcción durante su discurso de toma de posesión el 16 de agosto de 2020. La iniciativa se enmarca en la Ley No. 47-20 de Alianzas Público-Privadas, bajo la cual se estructuró el fideicomiso RD Vial para su financiación y ejecución.

Aunque la obra ha sido destacada por su potencial impacto en el desarrollo regional, también ha generado debate sobre su viabilidad financiera bajo el modelo de alianzas público-privadas. Algunos sectores han cuestionado la estructura de peajes y proyecciones de retorno, argumentando que los flujos de caja esperados podrían no ser suficientes para garantizar la recuperación de la inversión privada dentro de los plazos establecidos.