Director del Intrant asegura que su gestión no será improvisada ni confrontativa

Juan Manuel Méndez, director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), afirmó este lunes que su gestión estará centrada en la planificación, el cumplimiento de normas y el trabajo institucional, descartando cualquier enfoque basado en la improvisación o la confrontación.

Durante un conversatorio encabezado por Miguel Franjul, director de Listín Diario, y acompañado por el subdirector Fabio Cabral, Méndez explicó que su administración priorizará la organización del tránsito y la aplicación efectiva de la ley, tras reconocer los desafíos estructurales que enfrenta el país en materia de movilidad.

Los principales desafíos identificados incluyen la circulación indebida de vehículos pesados en zonas prohibidas, el comportamiento de motociclistas, el congestionamiento vehicular diario y la percepción ciudadana de que la intervención de agentes de la Digesett en semáforos funcionando a veces ralentiza más el tránsito de lo que lo mejora.

Ante esta situación, el funcionario solicitó tiempo a la población mientras las autoridades elaboran un plan integral. "Lo que le pedimos a la población es que todavía nos den un tiempecito más para presentar un plan que estamos elaborando con los técnicos de Intrant, que nos permita dar resultados", declaró Méndez.

"La magia no existe, para mí nunca ha existido, no creo nada. Si creo naturalmente en el trabajo, en la fortaleza del mismo y en el cumplimiento de las herramientas que tenemos que es la ley, si cumplimos con la ley las cosas van a mejorar y van a funcionar"

Méndez enfatizó que no existen soluciones mágicas para resolver de forma inmediata los problemas de tránsito, por lo que su estrategia se basa en el fortalecimiento institucional, el trabajo técnico y el estricto cumplimiento del marco legal vigente.

En ese sentido, aseguró que no actuará de manera pasiva ni permitirá que su gestión esté sujeta a presiones externas. Al referirse a su postura frente a posibles conflictos, utilizó una expresión contundente: "No, yo no, no voy a coger foul de nadie. Ni foul ni dead ball", indicando que su propósito no es enfrentar confrontaciones, sino gestionar y asegurar que cada institución cumpla con su rol legal.

Refuerzo de la fiscalización y uso de tecnología

Uno de los ejes centrales de su gestión será el fortalecimiento de la fiscalización, especialmente frente a infracciones cometidas por conductores de motocicletas y vehículos pesados. Méndez reconoció que para lograr un cumplimiento efectivo de las normas se requiere una mayor presencia de agentes, equipos adecuados y tecnología avanzada.

Propuso que la fiscalización debe ir acompañada de un régimen de consecuencias que incentive el respeto a las normas. Asimismo, destacó la importancia de implementar herramientas tecnológicas para optimizar el control del tránsito.

En este contexto, reveló que el Intrant trabaja en la creación de un centro de monitoreo que permitirá visualizar en tiempo real el flujo vehicular en las principales arterias de Santo Domingo y otras ciudades del país.

Para potenciar este sistema, se han sostenido conversaciones con el Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 911 con el objetivo de acceder a las imágenes de las cámaras instaladas en vías clave, permitiendo que técnicos del Intrant y agentes de la Digesett gestionen el tráfico de forma más coordinada y efectiva.

Vehículos pesados, educación vial y uso del casco

Otro tema abordado fue la circulación de vehículos pesados y patanas en avenidas principales de Santo Domingo, situación que contribuye al congestionamiento y representa riesgos para otros usuarios de la vía. Méndez informó que se continuará trabajando en este tema la próxima semana, con operativos enfocados en permisos y regulación de circulación.

Subrayó que la solución requiere coordinación interinstitucional, donde cada entidad cumpla con el rol que le asigna la ley. Además, destacó la educación vial como una estrategia de largo plazo, particularmente dirigida a niños y jóvenes, quienes pueden actuar como multiplicadores de conductas responsables en las vías.

Finalmente, se refirió a la problemática de los motociclistas y al uso obligatorio del casco protector, señalando que cualquier acción de fiscalización debe ir acompañada de programas de educación y concienciación para lograr un cambio sostenible en el comportamiento vial.