Accidentes de tránsito generan pérdidas anuales de RD$150 mil millones en República Dominicana

Los accidentes de tránsito en República Dominicana generan un impacto económico anual de aproximadamente RD$150 mil millones, equivalente al 3 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), según informó el doctor Ramón Leonel Ureña, presidente de la Fundación Alianza para la Salud y la Seguridad Vial (ASVIL) y ex-viceministro de Salud Pública.

Esta cifra no incluye las pérdidas humanas ni las secuelas permanentes que afectan a las familias dominicanas, las cuales, según Ureña, enfrentan consecuencias devastadoras cuando pierden al principal proveedor del hogar o cuando este sobrevive con lesiones invalidantes.

Impacto humano y social de los siniestros viales

Por cada persona que sufre un accidente de tránsito, cuatro quedan con lesiones permanentes o de gravedad, advirtió Ureña, quien posee una especialización en Seguridad Vial de la Universidad Johns Hopkins. Esta proporción refleja la magnitud del problema más allá de las estadísticas de mortalidad.

República Dominicana ocupa el quinto lugar en Las Américas y el segundo a nivel mundial en tasa de mortalidad por accidentes de tránsito, con un promedio de aproximadamente 34 fallecidos por cada 100 mil habitantes, una cifra que se ha mantenido estable durante los últimos quince años debido a la ausencia de una política pública sostenida y efectiva.

Factores de riesgo en el transporte de carga y conductores profesionales

Los conductores de vehículos pesados representan un grupo particularmente vulnerable debido a las largas jornadas laborales, la falta de supervisión regular y la insuficiencia de descansos obligatorios cada dos horas, como lo establecen los estándares internacionales de seguridad vial.

Muchos de estos conductores recurren a sustancias psicoactivas para mantenerse alerta, lo que genera dependencia y deteriora sus habilidades cognitivas y motoras, aumentando significativamente el riesgo de accidentes múltiples, especialmente cuando se combina con presiones de cumplimiento de horarios excesivos y falta de respeto a la Ley 63-17 sobre tránsito terrestre.

Debilidades institucionales y llamado a la acción

La inestabilidad en la dirección del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), con cambios frecuentes de funcionarios, dificulta la formulación e implementación de políticas de seguridad vial continuas y efectivas, perpetuando un ciclo vicioso que impide la reducción sostenida de siniestros.

Ureña enfatizó que la seguridad vial es un tema de Salud Pública y, como tal, debe abordarse con responsabilidad, entrega y compromiso por parte de las autoridades, las empresas de transporte y la sociedad en general, siguiendo los lineamientos de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), que lidera el monitoreo global de este problema.