Abinader inaugura túnel de Plaza de la Bandera y avanza en megaobras viales

El presidente Luis Abinader inauguró este domingo 19 de julio el túnel y paso a desnivel de la Plaza de la Bandera, una obra clave dentro del plan de infraestructura vial del Gran Santo Domingo. El proyecto, con una extensión aproximada de 1.2 kilómetros y cuatro carriles, busca eliminar el cruce semaforizado en la plaza y garantizar un flujo continuo por la avenida Gregorio Luperón, facilitando la conexión entre el Distrito Nacional, Santo Domingo Oeste y las provincias del sur.

La inversión informada para esta obra asciende a RD$3,300 millones, según datos oficiales. Su diseño permite una capacidad de cerca de 5,000 vehículos por hora, distribuidos en aproximadamente 2,500 por dirección, según explicaciones previas del Ministerio de Obras Públicas. La apertura del túnel se produce a pocos días de que Abinader cumpla seis años al frente del Gobierno, cuyo segundo mandato constitucional comenzó el 16 de agosto de 2024, tras su primera asunción el 16 de agosto de 2020.

Contexto de las megaobras en la gestión de Abinader

El túnel de la Plaza de la Bandera no es una obra aislada, sino parte de un conjunto de intervenciones viales estratégicas. Su apertura complementa el paso a desnivel de la Prolongación 27 de Febrero con Isabel Aguiar, conocido como "el paso de Pintura", inaugurado el 8 de octubre de 2025. Ese distribuidor de dos niveles tiene 480 metros de longitud y ocho rampas operacionales, con la expectativa oficial de reducir hasta en un 40 % los tiempos de traslado entre Santo Domingo Oeste, el Distrito Nacional y la región sur, aunque dicha proyección deberá verificarse con mediciones posteriores.

Juntas, ambas obras buscan crear una circulación continua desde la avenida Gregorio Luperón hasta Isabel Aguiar y la autopista 6 de Noviembre. Parte de su financiación proviene de los recursos generados por la renegociación del contrato de concesión entre el Estado y Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), acuerdo que el Gobierno ha destinado a proyectos viales en el Gran Santo Domingo.

Otras infraestructuras destacadas del sexenio

Según un balance presentado por la Presidencia en septiembre de 2025, el Plan Nacional de Inversión en Infraestructura alcanzó una cifra de RD$753,000 millones, de los cuales se habían ejecutado alrededor de RD$600,000 millones para esa fecha. Estas cifras, de carácter gubernamental, incluyen obras de diversos tamaños, entre ellas las denominadas "megaobras", definidas por su alto impacto regional, inversión significativa o capacidad para transformar servicios esenciales.

Entre las megaobras viales y de transporte colectivo destacan:

• El Teleférico de Los Alcarrizos, inaugurado el 1 de mayo de 2023, con cuatro estaciones y 163 cabinas, diseñado para beneficiar a unos 400,000 habitantes y conectarse con el Metro de Santo Domingo. Su inversión oficial fue de RD$6,698 millones.
• El primer tramo del Teleférico de Santiago, puesto en funcionamiento el 17 de marzo de 2024, con una inversión de RD$6,544 millones y un impacto directo en aproximadamente 74,000 residentes de nueve sectores de la ciudad.
• La ampliación de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo, que desde el 10 de agosto de 2025 incorporó trenes de seis vagones y abrió un nuevo pasillo peatonal de conexión con la Línea 2, aumentando la capacidad inicial a 17,000 pasajeros por hora, con una proyección de alcanzar los 22,000 al integrar más trenes.
• La Línea 2C del Metro, puesta en funcionamiento el 24 de febrero de 2026, tras varios retrasos (inicialmente prevista para 2024, luego 2025). El tramo recorre 7.3 kilómetros desde la estación María Montez hasta Los Alcarrizos, cuenta con cinco estaciones, una vía marginal de 6.5 kilómetros y un túnel de 940 metros. Su inversión fue estimada en RD$30,000 millones por la Oficina para el Reordenamiento del Transporte.

Aunque la Línea 2C amplió significativamente la red ferroviaria, su ejecución requirió más tiempo del anunciado originalmente, reflejando los desafíos habituales en la planificación de cronogramas públicos de gran escala.

El enfoque en infraestructura vial y transporte colectivo ha sido uno de los ejes más visibles de la gestión de Abinader, particularmente en el Gran Santo Domingo y Santiago, con el objetivo de mejorar la movilidad urbana y reducir los tiempos de traslado en zonas congestionadas.